多功能护理床YSG这列慢火车是村民心中的幸福车

多功能护理床厂家提供信息      为了方便沿途百姓，虽然已经进入高铁时代，但这趟列车一直开行着。这些公益慢火车凭借停靠车站多、装载货物多、车票价格低受到沿线百姓欢迎，也赢得了沿线百姓的赞誉。除了被誉为“惠民车”“脱贫车”，公益慢火车还被称为“幸福车”。运行在京承线上的承德至通州西的6419次绿皮车，至今已经有60年。这列慢火车已成为北京市民到承德赶大集、体验乡村游、享受青山绿水的选择，也成为助力当地经济发展的重要交通方式。记者发现，除了始发站通州西外，中途的顺义、牛栏山等站也有不少乘客上车。沿途怀柔北、密云、兴隆县都是大站。到了节假日，列车上座率达到八成。

多功能护理床厂家提供      上午11点，列车停在兴隆县六道河子站，赶集的人纷纷下了火车，沿着公路直奔大集而去。集市上，猪肉、炒货、粗粮都成了抢手货。提起这趟车，大集所在地周家庄的村支书李德林说，村里大集已经有30多年的历史，在北京打响名气之后，现在有30多户村民在大集上支起了摊位卖山货。“村里的豆角、山里的红果，村民自家种的杂粮，都是原生态的，北京人特别喜欢。”李德林说，有了这趟车，大集上卖出去的山货更多了，村民的收入眼看着增加，绿皮火车现在成了村民眼里的“致富车”。绿皮车的票价低，从通州西到六道河子，将近3小时的路程，火车票只要7.5元，还可以欣赏风景。

多功能护理床厂家提供       事实上，从京承线通车伊始，绿皮车就是沿线百姓的幸福车。河北段全部是山区铁路，通车之前沿线交通十分不便，老百姓出行十分困难，很多人一辈子没有出过大山。通车后，老百姓能够通过铁路带出自家出产的土特产品，到城里卖出后，买回日用品，很长时间里铁路是很多大山里老百姓的通道。尽管近年来公路逐渐修进了山里，修到了百姓家门口，可以选择的出行方式大大增加，山区小慢车、绿皮车仍然得到沿线老百姓的喜爱。尽管当下列车档次提升、高铁已经普及，但为了满足老百姓的需求，绿皮车仍然保留。京承线上运行的绿皮车，一直是由铁路北京局承德车务段担当乘务工作。